Chargeur de batterie pour remorque à benne basculante IP66 12 V 24 V-12 V 55 A
Le chargeur DC55A MPPT convient aux batteries plomb-acide 12 V et LiFePO4 12 V. Il est également utilisable avec les alternateurs 12 V et 24 V. Priorité du chargeur CA/solaire configurable en appuyant sur le bouton. L'unité prend également en charge l'entrée du panneau solaire et dispose d'une stratégie de suivi du point de puissance maximale (MPPT). Le concept de conception à haute densité de puissance garantit que le chargeur a une excellente efficacité, et la taille ultra-mince convient aux espaces d'installation limités. Il est conçu pour fonctionner dans des environnements difficiles, ce qui est très pratique pour les voitures tout-terrain et les véhicules de tourisme réaménagés.
Modèle avec câble, connecteurs Anderson, accessoires ou avec options de câble de capteur de température disponibles.
IP66 - colle pour couvrir tous les composants et la carte PCB
| MODÈLE N° | WEN55A | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tension d'entrée du véhicule | 9-48V | |||||
| Tension d'entrée solaire | 10-48V | |||||
| Courant d'entrée maximal | 55A | |||||
| Fusible d'entrée Valeur nominale d'entrée | 80A (non fourni) | |||||
| Fusible de sortie Valeur nominale d'entrée | 80A (non fourni) | |||||
| Tension d'entrée solaire en marche | 12V | |||||
| Puissance de sortie minimale des panneaux solaires | 30 W (pour la charge MPPT) | |||||
| Puissance de sortie maximale | 720 W | |||||
| Consommation de courant à vide | <15 mA | |||||
| Type de batterie de charge | STD, Gel, AGM, Calcium, LiFePO4 | |||||
| Température de fonctionnement | -20℃ à 80℃ | |||||
| Dimensions (L x l x H) | 206*155*60 mm | |||||
| Indice de protection IP | IP 66 | |||||
| Capacité de la batterie | 100-1200Ah | |||||
| Étape de charge | 3 étapes | |||||
| Profil de charge | MST | Gel | Assemblée générale annuelle | Calcium | LiFePO4 | |
| En gros | Constante 55A à 12V | |||||
| Absorption (tension de sortie maximale) | 14,4 V | 14,1 V | 14,7 V | 15,3 V | 1,6 V | |
| Tension constante jusqu'à ce que le courant descende en dessous de 2,6 A | ||||||
| Flotter | 14,4 V | 14,1 V | 14,7 V | 15,3 V | 13,6 V | |
Doté de profils de charge en 3 étapes et de multiples protections électroniques. Chargement de batterie double à partir d'un véhicule équipé à la fois d'un panneau solaire et d'un alternateur chargeant la batterie principale 12 V ou 24 V vers la batterie auxiliaire 12 V. Pour batteries STD, GEL, AGM, CAL et LiFePo4. IP66, résistant à la poussière, à l'eau et aux chocs, il peut être installé dans les camping-cars, les véhicules utilitaires, les bateaux, les yachts, etc. Sans ventilateur et sans bruit, taille compacte.
Doté de profils de charge en 3 étapes et de multiples protections électroniques. Chargement de batterie double à partir d'un véhicule équipé à la fois d'un panneau solaire et d'un alternateur chargeant la batterie principale 12 V ou 24 V vers la batterie auxiliaire 12 V. Pour batteries STD, GEL, AGM, CAL et LiFePo4. IP66, résistant à la poussière, à l'eau et aux chocs, il peut être installé dans les camping-cars, les véhicules utilitaires, les bateaux, les yachts, etc. Sans ventilateur et sans bruit, taille compacte.
Type de batterie : Plomb Acide, AGM/Gel, Calcium et LiON. Nombreuses protections, cycles de charge en 6 phases : Initial, Reconditionnement, Bulk, Absorption, Contrôle, Maintenance. Classe IP 20, sans colle. Boîtier en aluminium.
Il peut être utilisé efficacement pour charger une batterie auxiliaire ou de service à partir d'une batterie principale pendant la conduite. La batterie principale est alimentée par l'alternateur ou le panneau solaire installé sur le véhicule pour maintenir le système de double batterie fonctionnel. Pour un système de double batterie plomb-acide 12 V, panneau de commande à distance en option. Deux LED indiquent qu'il charge la batterie principale ou secondaire. Nombreuses protections pour plus de sécurité.
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