Chargeur de batterie de remorque à benne basculante 12V24V-12V 55A IP66
Le chargeur DC55A MPPT convient aux batteries au plomb 12 V et aux batteries LiFePO4 12 V, il est également compatible avec les alternateurs 12 V et 24 V. Priorité du chargeur AC/solaire configurable en appuyant sur le bouton. L'unité prend également en charge l'entrée de panneaux solaires et dispose d'une stratégie de suivi du point de puissance maximale (MPPT). Le concept de conception à haute densité de puissance garantit au chargeur une excellente efficacité et sa taille ultra fine convient à un espace d'installation limité. Il est conçu pour fonctionner dans des environnements difficiles, ce qui est très pratique pour les voitures tout-terrain et les véhicules de tourisme réaménagés.
Modèle avec câble, connecteurs Anderson, accessoires ou avec options de câble de capteur de température disponibles.
IP66-colle pour couvrir tous les composants et le circuit imprimé
| Numéro de modèle. | WEN55A | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tension d'entrée du véhicule | 9-48V | |||||
| Tension d'entrée solaire | 10-48V | |||||
| Courant d'entrée maximum | 55A | |||||
| Valeur nominale d'entrée du fusible d'entrée | 80A (non fourni) | |||||
| Valeur nominale d'entrée du fusible de sortie | 80A (non fourni) | |||||
| Tension d'activation de l'entrée solaire | 12V | |||||
| Puissance de sortie minimale des panneaux solaires | 30 W (pour le chargement MPPT) | |||||
| Puissance de sortie maximale | 720W | |||||
| Consommation de courant sans charge | <15mA | |||||
| Type de batterie en charge | MST, gel, AGM, calcium, LiFePO4 | |||||
| Température de fonctionnement | -20℃ à 80℃ | |||||
| Dimensions (L*L*H) | 206*155*60 millimètres | |||||
| Indice IP | IP66 | |||||
| Capacité de la batterie | 100-1200Ah | |||||
| Étape de chargement | 3 étapes | |||||
| Profil de charge | MST | Gel | AGA | Calcium | LiFePO4 | |
| En gros | Constante 55A à 12V | |||||
| Absorption (tension de sortie maximale) | 14,4 V | 14,1 V | 14,7 V | 15,3 V | 1,6 V | |
| Tension constante jusqu'à ce que le courant descende en dessous de 2,6 A | ||||||
| Flotter | 14,4 V | 14,1 V | 14,7 V | 15,3 V | 13,6 V | |
Doté de profils de charge en 3 étapes et de multiples protections électroniques. Chargement de batterie double à partir d'un véhicule doté à la fois d'un panneau solaire et d'un alternateur chargeant une batterie principale de 12 V ou 24 V vers une batterie auxiliaire de 12 V. Pour batteries STD, GEL, AGM, CAL et LiFePo4. IP66, résistant à la poussière, à l'eau et aux chocs, lui permet d'être installé dans les camping-cars, les véhicules utilitaires, les bateaux, les yachts, etc. Sans ventilateur et sans bruit, taille compacte.
Doté de profils de charge en 3 étapes et de multiples protections électroniques. Chargement de batterie double à partir d'un véhicule doté à la fois d'un panneau solaire et d'un alternateur chargeant une batterie principale de 12 V ou 24 V vers une batterie auxiliaire de 12 V. Pour batteries STD, GEL, AGM, CAL et LiFePo4. IP66, résistant à la poussière, à l'eau et aux chocs, lui permet d'être installé dans les camping-cars, les véhicules utilitaires, les bateaux, les yachts, etc. Sans ventilateur et sans bruit, taille compacte.
Type de batterie : Plomb-Acide, AGM/Gel, Calcium et LiON. Nombreuses protections, Cycles de charge 6 phases : Initiale, Reconditionnement, Bulk, Absorption, Contrôle, Maintenance. Classe IP 20, sans colle. Boîtier en aluminium.
Peut être utilisée efficacement pour charger une batterie auxiliaire ou de service à partir d'une batterie principale pendant la conduite, la batterie principale est alimentée par l'alternateur ou le panneau solaire installé dans le véhicule pour maintenir le système fonctionnel à double batterie. Pour système de batterie double au plomb 12 V, panneau de commande à distance en option. Deux LED indiquent qu'il charge la batterie principale ou secondaire. De nombreuses protections pour la sécurité.
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